日本代理店TREK PowerTap Elite+ ＆ たまごっちサイコン ￥124000
Wiggle PowerTap Pro+ ホイール組 ￥90000
たまごっちサイコンいらないのでWiggleで購入
おいそぎ便にしたが到着したのは10日後
履かせていたDuraホイールのスプロケ外す
いい機会なので重量測定もしとく
Shimano Dura-Ace WH-7850-C24-CL：823g
CycleOps PowerTap Pro+ Mavic OpenPro?：1184g
結構差がある。
たしかにPowerTapホイールは手に持つとずっしりと重さを感じる。
PowerTapホイールにスプロケ装着して、GarminEdge705の設定しておしまい。すごい簡単。
そして本日シェイクダウン
まずホイールの重量増の影響だけど・・・
少し漕ぎ出しがもっさりした印象があるが、よくわからない
約360gの差はかなり大きいと思っていが、どうしょもなく重いという感じは全くない。
鈍感なだけ？ハブ部が重くなった分は回転には影響が少ない？
まぁR500からDura7850に変えたときも、振動吸収性の良さは感じたけど、
走りの重さについては違いがよくわからなかったからな・・
たまにホイールインプレでギア1枚分軽くなったとか書いてあるけどホントかよ？
ホイール重量の話はこれくらいにして、肝心のパワー表示の感想は・・
荒サイ走っているときは200Wくらいかと思っていたが、ぜんぜん低かった
だいたい100～170Wくらい。向かい風で少し頑張ってる感じでも200W強
登り坂でのパワー消費はやはり激しい
荒サイで橋の下を潜るときにある、わずかな坂でも速度を維持しようとすると
一気に150W→300Wくらいまであがる。
ただ坂が終わって少しでも休むとすぐに50Wくらいになる
今日の自分のWatt数の印象からすると
おそらく白石峠を登っている時なんかは
激坂 ：350Wくらいだしてると思う。
勾配が緩い区間 ：200W以下
特に激坂後の平坦に近い区間：おそらく100W以下
って感じ
速度ではなくパワー的にみると相当ペース配分ができていないと思われる
ただ次の峠TTでパワーコントロールするとタイムがどれくらいになるか楽しみ
Dist.：89.31km
Ave. Power：151W
Max Power：901W
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