白石峠TT 15回目 わずかな光が・・

6時に家を出発して白石へ
北風が強く向かい風なので、軽いギアで回していく。

入間ＴＴ区間に入ろうとすると、先に20人ほどの大集団が先行していく
「抜くの厳しいなぁ・・」と思っていると
最後尾の人が、集団を左に寄せてくれて
「抜いていいよ」のジェスチャーをくれたので、遠慮なく抜かせてもらう

が、集団はそこそこ早いので
こっちも向かい風の中32,3km/hほどまで上げないとスムーズに抜けず、
抜いてからも、後ろを詰まらせるわけにはいかないので、足を回し続ける
そのまま5分ほど走っていると脹脛に違和感が・・・
確実に攣る前兆がきているので、ドリンク飲んでストレッチしながら走る
何とか収まったので、ペースを下げて進む

若干の違和感は足に感じなら、白石麓まで走りＴＴ開始
前半は余裕もって、少し遅く感じるくらいのペースで
3.2/6.4kmのタイムは 15:30
疲れてはいるが、足が終了しているわけではないので
そのままのペースで進む
勝負平橋を過ぎても余裕は残っていたので
ギアを上げてペースを上げようとしたが
その瞬間、両足脹脛が同時につる

激痛で足を着こうとしたが、サドル目いっぱい後方に座ると
痛みが軽減したので、だましだまし進む
そのまま不恰好なペダルの回し方でゴール
タイムは31:44
足が攣ってしまったが、呼吸の乱れと足の疲労感はそれほどなし
次は30分ギリを目指す！

しかし、なんで脹脛が最初に攣るんだろう
この間のサイスポにはまずハムストリングなどの太ももにある筋肉から攣って
脹脛がつるのは最後
しかも相当疲労しているとき
と書いてあった

自分にこれはまったく当てはまらない
確実に最初に脹脛が攣る
腿の筋肉はソノ後
っていうかほとんど攣ったことがない・・
やっぱりポジションおかしいのかなぁ・・・

本日しろくまパンから出発するときにポケット内で折れてた
結構高かったのに・・

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2009/08/12  41:00  初挑戦！激坂の洗礼をくらう　まさに登るだけの走り

2009/10/10  35:55  少し坂なれ　コースもだいたい把握

2009/11/15  31:19  体調良し　いまの実力がこれか…

2009/12/20  41:38  寒すぎ　最近家でぬくぬくしてた

2010/01/30  27:59  Cervelo R3SL投入初ＴＴ　金の力で大幅記録更新！！

2010/04/30  29:23  雨でずぶ濡れ＆足つりでがっくし

2010/05/01  27:45  足つり防止にビタミン剤を飲んで挑む　効果？

2010/05/22  28:35  インナーロー封印　身の程知らずのギア比で死

2010/05/30  27:30  全体的にペースを一定に　前半から飛ばさないように

2010/06/12  26:57  すね下を剃って挑む　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Personal Best!!

2010/06/26  28:00  前半から飛ばしすぎで撃沈

2010/07/10  36:44  スタートする前から暑さにやられ足つき

2010/09/11  36:27  68.7kg 暑かった。←だけが原因か？

2010/11/03  36:56  68.8kg ↑暑かったのが原因じゃない         

2010/11/27  31:44  体重計電池切れ　復調の兆しが・・                                NEW!!

ＦＴＰを測ろう

ＦＴＰ(Functional Threshold Power)
「持続してどんくらいパワーだせるんですか？」
を測ろうと思い立つ

ＦＴＰの測定方法を調べると、なんかいろいろ面倒そうなので

20分適当にアップ
↓
20分ＦＴＰ計測

にした。

SRMもPowerTapも持っていないが、
極めて怪しいワット数表示ができるエリートローラー台は持っているので
その測定値×0.9(エリートローラー係数）
を計測結果とする。


ローラーにまたがり、イヤホンを耳に差して
ガイヤの夜明けを見ながらアップを開始
就活が大変そう・・・・

20分後、ＦＴＰ測定開始！
始めはゆったり行くつもりが、何故か300Wを目指して回してしまう
が・・　300Wまでは上がるはずも無く、平均Ｗ数は280～285Wを行ったり来たり
それでもかなりキツい

もうやめたい、もうやめたい、と思いつつ必死に足を回す
そして、7分経過でやめた。

7分間の平均は285W
現状無理だけど、これを20分続けられるとしたら
FTP = 285 * 0.9 * 0.95 = 244W
になる・・・

市民レーサーでもトップの人になるとFTP300Wはでるみたい
それも体重60kg位の人で。。
恐ろしいな・・

2週間ぶりに走る

最近仕事が絶賛炎上中で外に走りに行く暇がないので
ローラーをちょこちょこ回している
FunRideに書いてあった、ローラートレーニングメニュー Level 1～5の内の
Level3 「2分回して2分休憩を5セット」
のインターバルトレーニング

このインターバルトレーニングが中々良い
ローラーの最大の弱点である「つまらなくて時間の経過が長く感じる」を克服できる
2分回している間は必死だし、2分の休憩はかなり短く感じるため
特に休憩時間はあっという間



そして、今日は久しぶりの実走へ
朝5時起きで白石行くつもりが、起きたら8時というパターン
とりあえず荒サイに走りに行く。

"アンダーアーマー コールドギアのタイツ" + "夏用レーパン"で出発
寒いかと思ったけど、これで十分
本格的な寒さがくると耐え切れるかわからないけど
この組み合わせは、コストパフォーマンス高いかなと思った・・

家の近くの歩道橋を登ってると、なんだか体が軽い
なんか俺強くなった？と思ってたが
よくみるとボトル忘れてた・・
ついでにカメラも持ってなかったので、1kgくらいいつもより軽い
1kgでこんなに違うんかー
軽量化にこだわる人の気持ちが少し分かった


荒サイは北風が強め
速度がそれほど出ていなくても、トレーニングになって良い感じだった

岩淵水門で折り返して、帰りは追い風で楽ちん
知らないうちにスピードが上がって危ないので、軽いギアでクルクル回す。
ちょっと回しすぎで疲れるなと思うとケイデンスは100
やっぱり90くらいが自分には合ってると思っている
自分的に楽、という以外の根拠はないけど・・

その後は、トリトンのセオサイクルに行って
クリートを購入
ずっと赤クリートつかってたけど、黄クリートにした

初めてのロードバイク

今日は学生時代の部活仲間が購入した自転車を取りに行くということで
そのロードバイクデビューについていった。

行き先は、なるしまフレンド。
久しぶりに都内を走ったが、まさにカオス。
タクシーの傍若無人っぷりは割愛して
信号無視の自転車がめちゃめちゃ多い。
8割くらい守ってなかったような。。

個人的には"安全確認できてればやれば"、くらいのスタンスだけど、
今日見た1台のクロスバイクは、まったく左右確認せずに突っ込んでいたので驚いた。
自分が信号見間違えたかと勘違いするくらい。
いままで見た信号無視ライダーの中では、お前がNo.1だ

なるしまに到着したら、すでに納車の手続きを始めていた。
店員さんも良い人で
乗り方、ホイール脱着、ヘルメットのかぶり方、等々を親切に教えてくた。
そして、店の前でお見送りしてもらい、ついにロードバイクデビュー

社会人になっても部活でやっていたスポーツを続けているヤツなので
体力は問題ないはず、、
と思っていたら、10kmも行かない内に
「足が攣ったから休ませてほしい」との泣きが入る・・・
やっぱり普段と使う筋肉が違うのか結構つらそうだった

足が攣って休んでる人

足が攣った人の愛車 Giant DEFY

その後は、ゆったり走って
あざみ野まで送り、折り返して帰宅。

帰宅後、割と足に疲労が溜まっていたので、Garminチェックすると
走行距離91kmで700m登っていた。
よく言われるけど、やっぱり Tokyoはアップダウンが激しい。。

白石峠TT 14回目 安定感でてきた

休みだ、休みだ、白石行くぞ！

ということで4:30起床で5:30に家を出発。

秋用長袖ジャージにレーパンで外に颯爽とでると、思ったより寒い。

「服装 失敗した！」

と思うものの、着替えに戻るのもめんどくさいのでそのまま出発。

荒川ＣＲに入ると、しばらく走ってないうちに北風が吹き始めていたことに気づく。

白石ＴＴのために足を温存しながら北上。

秋が瀬公園を過ぎて入間大橋を渡っている最中に、後ろから声をかけられ振り向くと

アルピニストさん登場

話を聞くと、秋が瀬公園でパンク修理してる間に追い越したよう。。

「もう、タイヤ限界なんだよねー」

っとおっしゃっていましたが、あなた出会ったときから同じタイヤ履き続けてるじゃないですか。。

10000kmくらい乗ってるんじゃ・・・

物見山で坂トレするようなので、途中まで一緒に行くことにした。

「省エネ走行で」

といいつつ、当然ペースが上がり始め、結構な向かい風なのに35km超

途中でカップルローディをかわすと後ろについてきたので、40km近くまで速度を上げるが

カップルローディは楽勝でついてきてる感じ。やるじゃん

荒川ＣＲを離れると同時にカップルローディともお別れ

物見山の下りでアルピニストさんともお別れして、一人で白石峠に向かう。

白石峠へのアプローチの登りで、ジャージ姿の中学生に抜かれつつ麓に到着。

なんか、すでにバテバテだったけどとりあえずＴＴ開始。

いつもより少し抑え目で登りつづける。

中盤まではそこそこ良い感じで、3.2/6.4kmの時点で14:30くらい。

そんな早くないけど30:00は切れそうな予感がする　（←間違い）

そのまま上り続けると、前方に明らかにいっぱいいっぱいのローディをロックオン。

撃墜すべく足を回すが、なかなか追いつかない。

っていうか徐々に離され始め、完全に見失ってしまう。

自分のほうがいっぱいいっぱいってことか・・・

そして、残り2kmくらいで完全に足が終了し後は登るだけの走り（それでもかなりツライ）

死にそうになってる女性ローディを抜かして、死にそうになりならゴール

タイムは"36:56"・・・

7月から抜群の安定感で、3回連続36分台を叩き出してしまい、これが今の実力だと認識した。

11月の白石峠頂上はさすがに寒く、すぐに下りだす。

上りも遅いが、下りはそれ以上に遅いので、いきなり60台と思われるMTB乗りに抜かされる。

追いすがることもできずに激遅で下っていると、ラバネロ集団にぶち抜かれる。はえー

と、その中の1人から声をられ振り向くとFUJI君でした。

当然着いていくことなど無理、と思ってたら途中の水のみ場で休憩していたので追いつく。

止まろうかと思ったが寒くて早く帰りたかったので、きれいにスルー。また会おう！

寒いを通り越して、眠くなってきたのでシロクマパンに行くが、激混み状態

こんな混んでるのはじめてみたな・・・

ヒトリストの入れる気配ではなかったのでコンビニで休む。

エクレアを食べて後は帰るだけ。

追い風だったので、そこそこ楽に帰れました。

（パンク病が伝染したのか、1回パンクしたけど）

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2009/08/12  41:00  初挑戦！激坂の洗礼をくらう　まさに登るだけの走り

2009/10/10  35:55  少し坂なれ　コースもだいたい把握

2009/11/15  31:19  体調良し　いまの実力がこれか…

2009/12/20  41:38  寒すぎ　最近家でぬくぬくしてた

2010/01/30  27:59  Cervelo R3SL投入初ＴＴ　金の力で大幅記録更新！！

2010/04/30  29:23  雨でずぶ濡れ＆足つりでがっくし

2010/05/01  27:45  足つり防止にビタミン剤を飲んで挑む　効果？

2010/05/22  28:35  インナーロー封印　身の程知らずのギア比で死

2010/05/30  27:30  全体的にペースを一定に　前半から飛ばさないように

2010/06/12  26:57  すね下を剃って挑む　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Personal Best!!

2010/06/26  28:00  前半から飛ばしすぎで撃沈

2010/07/10  36:44  スタートする前から暑さにやられ足つき

2010/09/11  36:27  68.7kg 暑かった。←だけが原因か？

2010/11/03  36:56  68.8kg ↑暑かったのが原因じゃない                                NEW!!

ビブなしタイツ

寒くなってきたことだし、冬用のジャージを探すことにした。

タイツを新調したかったのでタイツ検索をする。

しかし、なかなか「ビブなし」が見つからない。

「ビブあり」はトイレで大をするときに

ほぼ全裸になる必要があるので絶対に買わないことにしている。

真冬の秋が瀬公園の個室で全裸になるくらい心身ともに寒くなることはない。

探しているとちょこちょこ「ビブなし」は見つかるが、

各メーカーともに力を入れている感じがしない。

最高級モデルの「ビブあり」をプッシュしている。

以下、貴重な「ビブなし」タイツ

ASSOS　　　　RX-LL ハーフタイツ　24570円   8～16℃対応

Peal Izumi　　 シームレスタイツ　　　18000円   10℃対応

　　　　　　　　　他多数（Pealは優秀！）

Castelli　　　　フォンドタイツ　　　　　18600円

GoldWin        ウインターハーフタイツ

もう探すのやめた

「ビブなし」ユーザーがもっと声を上げれば

メーカーも心を入れ替えるとおもって書いてみた

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

話は変わりますが、学生時代の同級生を自転車道に引きずり込むことに成功

来週の土曜日に納車なので、一緒に取りに行きます。

とりあえず、ヤツを「ビブなし」同盟に加入させよう。。。

ディズニー周回と最近買ったもの

朝早く起きれたら白石峠に行こうと思って
目覚ましかけずに寝た。
当然起きられるはずなく、ディズニー周回に切り替えた

周回に入ると、内回りで車が渋滞中。
連休最終日なので結構ひどい。
まぁ、外回り原理主義者なので関係なし。

やっぱり昼に周回すると自転車乗りも、そこそこいる。
内回り派は渋滞してても強い信念があるようで、頑なに内回り周回していた。
そろそろ外回り派になってはどうだろうか。。。

また別の勢力として歩道派の台頭が著しいことに気づいた。
（ディズニー周りの歩道は自転車通行可）

そんな、しょうもないことを考えつつ周回を重ねる。

見明川沿いも走る。

いい天気。

ローラー台のお供にツールドフランス2009のDVDを買った。
中継そのままが収録されてるのかと思いきや、
録画された映像を見て、今中さん、栗村さん、サッシャが実況をいれていた。

今中さん、栗村さんは
「良い解説者」であって「いい役者」じゃないので、
ライブ感がまったくなく、いまいちの内容だった。

ライブ放送そのままいれて、
それに加えて回想コメント入れたらいいのに…

他のDVDもこんな感じなのかな。。

5時に起きるつもりが目覚めたら10時だった

とりあえず、当ても無く荒サイへ向かった。

北風で、やっと夏が終わったのを感じる。

なんとなくペダルを回して岩淵水門まで行く。

岩淵水門到着後、資料館でコーラを買って一息ついていると

資料館前に違法駐車していた車の持ち主に

警備員の爺さんがめっちゃ切れてた。。。

最近買った流行のミラーレス一眼で意味もなくボケた写真を撮ってみる。

やっぱり背景がボケてるほうが本格的な写真の気がする。。。


以前、カメラ開発者が講師の研修を受けたことがある。
そのときに講師が受講者にした質問で
「２つの写真のどちらが良い写真かを選べ」
というものがあった。

２つの写真は、まったく同じ花が写った写真だが
１つは、花のみにフォーカスが合っていて背景がボケていて
もう１つは写真全体にフォーカスが合っていた。

50人ほどいた受講者（おそらくカメラに詳しくはない）の意見は
半々だった。

講師は複雑な表情をして、
「背景がボケているほうが、注目した被写体が目立ってメリハリのついた写真になって良い」
と説明した後に、背景がボケていない写真を画像処理でボカす技術の説明を始めた。

自分の意見は「写真全体にフォーカスがあっているほうが見やすくて良い」だった。。。


コーラを飲み干した後、すぐに河口へと折り返す。
このまま帰っても味気ないので話題のアレに行くことにする。

追い風で、のんびり走っているとガンガン抜かれる。
抜いていったバイクを観察した結果、本日のカッコ良いバイクNo.1はラバネロのクロモリロード
塗装が良いのか？すごいキレイだった。
ピナレロ+ディープホイールの最強タッグは展示してあるとカッコいいが
実際走っているところをみると、なんかクドい感じがする。

アレが見えてきた。（というよりデカすぎてずっと見えてる）

荒川からは近いので、すぐ到着。
現在470mらしい。

デカいとわかってはいたけど、実際見るとやっぱりデカい。
下から見上げていると首が痛くなる。

観光地と化しており

レーパン野郎が長居する雰囲気ではなかった。

ポタリング用にカジュアルウェアが欲しいな

本州縦断 その２

利根川サイクリングロードを満喫
景色1流　道３流

高崎へと向かう。
路肩がこのくらいあると走りやすい。

大都会高崎
綺麗な町だった。

１２分のリード

碓氷サイクリングロードin

達磨ロード
空いていて非常に走りやすい。
やはり全国的に見ても
荒サイ、江戸サイ、多摩サイの３大カオス サイクリングロードは異常なんだろう

久しぶりの下り坂
車が多くなってきた。

軽井沢の表示きた。
この辺りから登り一辺倒になる。

気づいたら碓氷峠in
CはCurveのC
ちなみに Curb は 縁石 と言う意味です。
TOEIC Listening で間違えたことがあります。

C = 183まで続きますが、見るたびに10くらい増えてる。
ほんとに1刻みで振っているのだろうか

めがね橋。
丁度近くの道路が工事中で1車線規制になっており立ち止まりずらい。
しかし止まって記念撮影。

空気読まずにもう1枚。

そんなに激坂という区間はないが
わりかし交通量が多くて、自転車だと道の悪い端を走らなければならず結構つらい。
またリュックのせいで腰が徐々に痛くなる。
使っているのはドイターのリュック。
購入した当初は腰を包み込むような構造から、肩の負担がなく
良い買い物をしたと思ったが、
ヒルクライムをすると傾斜のおかげで腰への負担率が上がって痛い。
ダンシングをすると腰への負担は緩和されるが、
それもトップチューブバッグのせいでうまくできない。
やはり荷物は自転車に持たせるべき。

なんとか到着。
白い車に乗っていたおばちゃんが
ちょっとラリってる感じで怖かった。

ここまで190km
目標からの余裕が -8分
やばい・・・
おなじくやばいのが、まだ半分ぐらいしか走っていないという事実・・

少し進むと軽井沢駅周辺へ出る。
ここのローソンで休憩。
ローソンは店員に声がけしないでトイレ使えるので良い。

店の前で梅シソおにぎりを食べていると、さわやか大学生に声をかけられる。
どうやらロード購入を検討しているらしい。
「身体測定をしないShopでは買わないほうがよい」
「鉄、アルミ、カーボンがあって…」
などググッたら速攻わかるようなことしか教えられない。
ごめんなさい、機材とか疎いんです。

その後、ローディと民間人のお決まりTalkをする。

さわやか君「どこから来たんですか？」
ローディ「千葉」
さわやか君「え！何日目ですか？」
ローディ「今日の朝出た」
さわやか君「超凄くないスか？」
ローディ「まぁ普通さ（ふふふ）」
さわやか君「で、どこまで行くんですか？」
ローディ「日本海」
さわやか君「超凄くないスか？」

長野にin

 カップルローディ
こんなことするのが夢です。
カップルを抜かそうとすると前方から車が来たので避る。
丁度、女性ローディの真後ろに付いてしまう。
いや、それだけ

長野の道はきれいに舗装されてるところが多い。
走りやすくてGood
相当金突っ込んでるな。

長野の山は迫力が違う。
千葉や埼玉とは別格の雰囲気。

時間に余裕がないので、下ハンもって高速巡航モードにはいる。
疲れていて、さほど速度出んのですが・・

そうこうしていると、Edge705からバッテリー残量がやばいとお叱りを受ける。
まぁ、これは想定の範囲内の出来事。
颯爽とバッグから
"eneloop mobile booster USB出力付リチウムイオンバッテリー"
を取り出し、Edge705へと繋ぐ。
繋いだ瞬間705が落ちた。なぜ？
よく見ると落ちてはいない。電池のマークが出ている。
しかし、いろいろボタンを押しても、うんともすんとも言わない。

聡明なローディは1分で状況を理解した。
「そうか、充電モードか・・　充電しながらは使えないのね！」
Edge705の仕様はわかったが、今の自分の状況はまずい。
とりあえず、落ちる直前まで見ていた地図は道なりだったので、
そのまま進んでみる。
10分ほど経過してから、USBケーブルを引っこ抜き地図を確認
案の定ミスコース

しかし、怪我はまだ浅い。3kmほど引き返してコース復帰。
そのままEdge705は付けっぱなしで進むが、これが結構持つ。
10分しか充電してないのに・・・　Eneloopすごいよ！
いやEneloopは一定電圧だしてるだけか。すごいのはEdge705

ハンガー気味になったのでコンビニで休憩。
休憩中はもちろん充電。

日が落ち始めた。
ここからゴールまで写真はありません。
なぜなら本気で時間がヤバイからです。

最後の登り区間 飯山街道を明るいうちに超えたいので
若干の向かい風の中を全力で回していく。

しかし、努力も虚しく峠道に入るころには当たりは真っ暗に。
Gentos閃335 2本のスイッチをON

これは・・すごい。原付き並
街灯のない峠もこれで登れる。
峠は割と厳しく10%越えがつづく。
強めにペダルを踏むと、攣りそうになるのでインナーローでクルクル回しながら上がり
ようやく頂上へ

頂上からゴールの直江津駅まではほとんど下り。
鬼の50km巡航（気分）で爆走
相当疲労していたはずなのにゴール直前で面白いほど脚が回った。

そして、20時を少し回ったところで・・・

無事ゴール

交番の横で、着替え＆輪行パッキング

切符Get！
越後湯沢にまずは向かう。

自販機でCCLemonを買って、ほくほく線に乗り込む。
車内はガラガラで貸しきり状態。
Tokyoの金曜の終電は狂ってる。

メット新しいの欲しいな。
なんど地面に落としたことか。

最初のコンビニで買ったアンパン。
忘れてて最後まで食わなかったので、ただの錘でした。
もったいないので、ここで食す。

越後湯沢駅到着。
しかし、人がいないな。

新幹線到着！
乗り込み、東京までは爆睡。

東京駅から走る気力はなく、最寄り駅まで輪行。
帰って寝たのが2時ちょっと前。
家を出発してから約24時間の旅でした。

--------------------------------
走行距離：370kmくらい
走行時間：17時間くらい
平均速度（実走）：26km/hくらい
平均速度（Gross)：20km/hくらい

本州縦断 その１

「一日で東京湾（葛西臨海公園）から日本海（直江津駅）まで走り、終電で帰ってくる」

を実行。

終電時間とGrossの平均速度20km/hから逆算した出発時間

朝3:00に家を出発。

葛西臨海公園観覧車 at 2時
さすがにまだ涼しい

葛西橋から右岸に渡る。
実際は写真よりずっと暗い。河川敷は暗闇。

朝2時台はさすがに誰もいないかと思いきや結構人がいる。
道に大の字で寝ている酔っ払い、ジョガー etc.
中でもウォーキング中高年が一番多い。反射材もライトももっていない人が多いのでかなり怖い。
上下黒ジャージで後ろ向きに歩いてくるのはやめてください。死にたい？

河川敷から少し上にあがったところで、休憩
こういう所でしか怖くて止まれない。
2回目ですが写真よりずっとずっと暗い。

こんな時間でも車は多い。眠らない町Tokyo
岩淵水門にむけてひたすら走る。
途中前方から３つの光が近づいてきた。
ローディーかと思いきや、アホな高校生っぽい3人衆。
「フーッ！」って言われた。
夜明けはまだか？

岩淵水門Get
ホントにウォーキングしてる人が多い。
年よりは早起きだけどあまりに早い。
夜明けまだー？

左岸へと戻り、彩湖に向かう。
彩湖沿いを走っていると、違和感が・・
ガッチガッチのレーシングバイクのはずが、
急にふわふわしてコンフォートバイクみたいになってる
いやな予感がして、後輪を触ってみるとスローパンク・・・

あまりにも暗いので、パンクしたまま明かりがあるところまで走る。
リムがカチカチ地面に当たっているが気にしない。

暗闇でのパンク修理はきつい。

とりあえずチューブを外す。

チューブを外すときには取り付けられていた形を崩さずに作業するとパンク箇所の調査が楽になります。

↑と書いたものも、よく考えるとバルブの位置見りゃわかるか。。。

チューブを調べると小さい穴があいていたので、タイヤの同じ部分をみるとやっぱり穴が開いてる。

ライトで照らしながら犯人を見つけようとするが見つからない。

まいっか　←再パンクの予感。。

そんなことしてたら、夜が明けてきた。
パンク修理前に明けてください。

Honda　Airport　到着。
Hondaは就職活動で説明会にいったが、非常に好印象だったのを思い出した。
話を聞いたのは、車とかバイクではなく耕運機や芝刈り機をつくっているおっさんだったのだが、
学生に説明する目が輝いていた。
東南アジアへ技術指導もしているらしく、自分たちの技術への誇りが感じられた。
入りたいと思わせる会社だった。
エントリーシート出し忘れたんですが。

に比べてT○Y○TAは。。。
OBとの懇親会と称して飯を食いに行くと完全に面接状態。
「うちにはいったらどんなことしたいの？どうんな貢献できるの？」みたいなことを聞かれる。
答えると、
「それはうちじゃなくてもできるよね。まだ自分が固まってない」みたいなダメだし連発。
おそらく面接通らせるためのアドバイスだと思ったが不快だった。
Hondaと違って組織組織してる感じ。会社の"ために"働いてる人たちだと思った。
なんか北朝鮮とか揶揄されてるし
再度懇親会があるといわれたが行く気はなかった。
まぁ呼ばれなかったんですが。。
懇親会（面接）を重ねて学生を絞ってるらしい

社会人になって買った車はNissanでした。

日が照ってきたのでエビちゃんしとく。
トイレ行きたくなってきた。

吉見休憩所。まだ開いていない。
ここまでしか来たことなかったので、ここからは知らない道。
知らない道ってワクワクしますよね。
本格的にトレイいきたい。

自販機とトイレがセットであったので休憩しとく。
炭酸に飲みたいが、おなかキュルキュルしそうなので我慢する。

ここで20km/hペースを目指していたことを、ふと思い出す。
えーっと、現在83.61[km]なので、
20[km/h]で走ってたとすると、走行時間は約4時間10分のはず

出発は3:00で今は6:49なので
3時間49分経過してる。

ってこては現在、21分の余裕がある。
あれ？こんなもんか・・・
コンビニとかに長居したら、たちまちに食われてしまう時間だ。
というか、Ave.稼げるサイクリングロードでこんなペースなのか。。
峠入ったらまずいな。

本日初導入のトップチューブバッグ。

ダンシングしたときに膝が干渉するため、がに股ダンシングになってしまうことが発覚

あれ、今日まずくね？

大都会、熊谷in
さびれた風俗街のポイントが高い。

なにこれ

初コンビニin
ツーリング名物「地元のおじいちゃんとのTalk」発生。
感じの良いひとだった。

お！、利根川

目標に対して6分のリード。若干危機感を感じる。

目標を下回る = 帰れなくなる

目標を立てて実績をあげるとは会社のようだ。

その２へ続く