Garmin Edge 705 datファイルしかできない問題解決

先週からGarmin Edge705のログがtcxファイルではなくdatファイルしかできず困ってた。

いろいろググると
・PCにつないだときにdat→tcxファイルができるらしい
・datファイルからtcxを無理やり作ることは可能
　けど、テキストエディタで自分でいじるのでメンドイ
・１つでもdatファイルが不完全だと、その影響でそれ以降のファイルがダメになる
ってことだった。

これに従って、最近のhistoryを消してみたけどダメ。
リセットしなきゃダメかと思ったけど、historyファイルを全delelteしたら直った。
PCに取り込んじゃえばもういらないし、これが一番の解決法かな？


で、直ったのでローラー

10/22 Sun
  10min 257W
     この出力で瀕死状態。なんでだろ？長距離走った次の日は軽めがいいのかな？
     調子悪い時はすぐやめるのが信条。一本のみ

10/23 Mon
  10min 282W
  10min 273W
     昨日よりは良いけど若干足が重い。ラスト1分は350Wぐらいで踏んで帳尻合わせ。

エリートローラー台 負荷の経時変化

ローラーを回して思うこと

「なんか時間が経過すると負荷が軽くなってる気がする」

確認してみた

20分間ギアを変えずに漕いだ結果。

速度に応じて負荷が変化するので、なるだけ速度一定にした。
屋内なので負荷はドライブトレインとローラー部だけのはず。
とりあえずローラー部が支配的でしょう

パワーを速度で割って、1km/h辺りのパワーを計算（グラフ青線）
ローラーの負荷が一定なら青線の傾きは0に近いはず
が、単調減少してるように見える

ということでエリートローラー台の負荷部
（エラストゲルっていうらしい。ゲルって言うくらいなのでゲル状でしょう。。）
は、おそらく熱ダレして経時変化してる。

20分で10％弱は変化しているように見える
しかも、収束しきってない感じ
→FTP測定なんかのときは気を付けることにしよう。ローラーだと何となく　速度＝パワー　と思ってしまうので。。

I am Power Tapper

買ってしまった

日本代理店TREK　PowerTap Elite+ ＆ たまごっちサイコン   ￥124000
Wiggle　　　　　　　　PowerTap Pro+ ホイール組 ￥90000

たまごっちサイコンいらないのでWiggleで購入
おいそぎ便にしたが到着したのは10日後
履かせていたDuraホイールのスプロケ外す
いい機会なので重量測定もしとく

Shimano Dura-Ace WH-7850-C24-CL：823g
CycleOps PowerTap Pro+　Mavic OpenPro?：1184g

結構差がある。
たしかにPowerTapホイールは手に持つとずっしりと重さを感じる。
PowerTapホイールにスプロケ装着して、GarminEdge705の設定しておしまい。すごい簡単。
そして本日シェイクダウン

まずホイールの重量増の影響だけど・・・
少し漕ぎ出しがもっさりした印象があるが、よくわからない
約360gの差はかなり大きいと思っていが、どうしょもなく重いという感じは全くない。
鈍感なだけ？ハブ部が重くなった分は回転には影響が少ない？
まぁR500からDura7850に変えたときも、振動吸収性の良さは感じたけど、
走りの重さについては違いがよくわからなかったからな・・
たまにホイールインプレでギア1枚分軽くなったとか書いてあるけどホントかよ？

ホイール重量の話はこれくらいにして、肝心のパワー表示の感想は・・

荒サイ走っているときは200Wくらいかと思っていたが、ぜんぜん低かった
だいたい100～170Wくらい。向かい風で少し頑張ってる感じでも200W強


登り坂でのパワー消費はやはり激しい
荒サイで橋の下を潜るときにある、わずかな坂でも速度を維持しようとすると
一気に150W→300Wくらいまであがる。
ただ坂が終わって少しでも休むとすぐに50Wくらいになる
　
今日の自分のWatt数の印象からすると
おそらく白石峠を登っている時なんかは
　　激坂　　　　　　　　　　　　　　　 ：350Wくらいだしてると思う。
　　勾配が緩い区間　　　　　　　　 ：200W以下
　　特に激坂後の平坦に近い区間：おそらく100W以下
って感じ
速度ではなくパワー的にみると相当ペース配分ができていないと思われる
ただ次の峠TTでパワーコントロールするとタイムがどれくらいになるか楽しみ


Dist.：89.31km
Ave. Power：151W
Max Power：901W
　

2点買い物、クリート交換、土曜日は初イベント

この間のサイクリングでサングラスの弦が折れてしまったので
新調することに

最近、サイクリンググッズを買うときは
初めからそこそこ良いものにしたほうがいいことに気づき始めた・・・

ex.
やっすいサングラス→付け心地悪すぎて使ってない
ちゃっちいスタンド→使ってない
売り場で一番安かったサイコン→Polarにすぐ替えた
豆電球みたいなライト→どこいったのかも不明

ということで、OAKLEYのJAWBONEにした

ディズニーナイトライドにも使うので、
基本クリアレンズで紫外線が当たると色が着くタイプ

そしてヘルメットもOGK レジモスに新調
今使っているものは、何度落としたかわからないくらいだったし
シェルとあご紐のジョイントの片側が外れて使いずらかった。。。

頭周りを整えたところで、今度は足元
クリートがツルツルになってたので交換
赤クリート→黄クリートへ

ポジションはあんまり拘りないので、今回もど真ん中に着けようとしたが
この間、なんかの雑誌で「後ろ寄りが流行！」って書いてあったので
少し後ろ寄りにする

交換後に少し自転車に乗ると
赤→黄の違いははっきりとわかる
縦方向にはどちらともほとんどずれないが、横方向に黄はめっちゃずれる
はじめは少し違和感があったが、10分も乗るとすぐなれた
ペダルを踏んでる間、足を横にずらす事なんてないからね
こんどクリート買うときは、安いほう買おう。。
クリート取り付け位置をずらした効果はよくわからなかった・・・


これで、身なりがスッキリした。
そして、今週末は初イベント
「Tokyo Bay エンデューロ」
がある。
40km/h列車とか乗ってみたい！

ビブなしタイツ

寒くなってきたことだし、冬用のジャージを探すことにした。

タイツを新調したかったのでタイツ検索をする。

しかし、なかなか「ビブなし」が見つからない。

「ビブあり」はトイレで大をするときに

ほぼ全裸になる必要があるので絶対に買わないことにしている。

真冬の秋が瀬公園の個室で全裸になるくらい心身ともに寒くなることはない。

探しているとちょこちょこ「ビブなし」は見つかるが、

各メーカーともに力を入れている感じがしない。

最高級モデルの「ビブあり」をプッシュしている。

以下、貴重な「ビブなし」タイツ

ASSOS　　　　RX-LL ハーフタイツ　24570円   8～16℃対応

Peal Izumi　　 シームレスタイツ　　　18000円   10℃対応

　　　　　　　　　他多数（Pealは優秀！）

Castelli　　　　フォンドタイツ　　　　　18600円

GoldWin        ウインターハーフタイツ

もう探すのやめた

「ビブなし」ユーザーがもっと声を上げれば

メーカーも心を入れ替えるとおもって書いてみた

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話は変わりますが、学生時代の同級生を自転車道に引きずり込むことに成功

来週の土曜日に納車なので、一緒に取りに行きます。

とりあえず、ヤツを「ビブなし」同盟に加入させよう。。。

ディズニー周回と最近買ったもの

朝早く起きれたら白石峠に行こうと思って
目覚ましかけずに寝た。
当然起きられるはずなく、ディズニー周回に切り替えた

周回に入ると、内回りで車が渋滞中。
連休最終日なので結構ひどい。
まぁ、外回り原理主義者なので関係なし。

やっぱり昼に周回すると自転車乗りも、そこそこいる。
内回り派は渋滞してても強い信念があるようで、頑なに内回り周回していた。
そろそろ外回り派になってはどうだろうか。。。

また別の勢力として歩道派の台頭が著しいことに気づいた。
（ディズニー周りの歩道は自転車通行可）

そんな、しょうもないことを考えつつ周回を重ねる。

見明川沿いも走る。

いい天気。

ローラー台のお供にツールドフランス2009のDVDを買った。
中継そのままが収録されてるのかと思いきや、
録画された映像を見て、今中さん、栗村さん、サッシャが実況をいれていた。

今中さん、栗村さんは
「良い解説者」であって「いい役者」じゃないので、
ライブ感がまったくなく、いまいちの内容だった。

ライブ放送そのままいれて、
それに加えて回想コメント入れたらいいのに…

他のDVDもこんな感じなのかな。。

[ローラー台] Elite クロノワイヤレス デジタルフルード

今使っているローラー台です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑このおにぎり見たいのがむっちゃ熱くなります

こんな感じで設置しています。

取り付けは比較的簡単で、後輪のクイックリリースを付属品の取り替えて、

キュルキュル写真のレバーを閉めるだけです。

ただ、時間がたつと、この作業も億劫になり、いまや1台目ロードバイクが

ローラー専用として、設置しっぱなしです。。。

写真からわかるかと思いますが、後輪ががってしまうため

そのまま乗ると、常にダウンヒルの姿勢になってしまい、

腰痛が発生します。

一応、付属で前輪を載せる台が付いてくるのですが、

それでも若干下がり気味なので、

さらに嵩上げして使っております。

ここまで前輪を上げると、逆にヒルクライム姿勢化しますが、

そこは大丈夫？です。

右の写真が付属のサイコンですが、

真ん中に1.7%と表示されていますよね。

これ、傾斜になります。

走り出すと、自動的に負荷がかかり坂を上ってるごとく、ペダルが重くなります。

なので、前輪をあげるとヒルクライムイメトレ？になるのです！

ちなみに、スピードに比例して傾斜が増すため、

かなりの負荷がかけられます。

表示できるデータは

スピード、傾斜、走行時間、Ave速度 etc.

など様々ですが、

グッと惹かれるのが「ワット数」です。

ただ、実際に使ってみると

なんとなく下駄はいてるような数値がでます。

まぁ、世に出ているパワーメータの値段と比較すると

ある程度の誤差はしょうがないかな、と。。。

ただ、誤差がどの程度か気になります。

そこで、Googleを徘徊していると。。。

サイクルショップ On The RoadさんのWebサイトにこんなレポートが

http://www.otr.jp/2010/02/19/post_448.html

これによると、同一条件で

パワータップ：163W

クロノワイヤレス：：180W

ということです。

うーん、大体10%増し位で高めに出てしまうみたいですね

でも、自分のパワーの目安がでるのでやる気はアップします。

よし、今日からグイグイ回す！（予定）