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11/11/2012

2012全日本7時間耐久サイクリングin袖ヶ浦

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昨年に引き続いて袖ヶ浦エンデューロ参戦
「藤田プロと血の味の仲間たち(taro会長、maruさん、自分、fuji君)」で7時間

 2:00 - 2:00 -1:30 - 1:30
という感じの割り当て
自分が走るのは三番手なので4時間は回ってこない
写真撮ったりヌマさん家のお弁当頂いたりしながら過ごした

・一走:taworax会長
今年ついに肉体改造に本気を出し始めた会長が一走目。
序盤、集団のペースが若干緩やかだったらしく、かなり前目で位置取りで「あと、6時間走ること考えて」と監督から無線指示が飛んでたりもしたwが、
平坦基調のコースでこの方が集団から千切れることはもはやないだろうと思えたので、皆安心してみていられた。
2:20くらい先頭集団を走って、最後にはピット交代するためのアタックも決めて完璧に役目を果たした。

・二走:maruさん
出場できなかったチームメイトの代打maruさん。
実業団で走られてるのかな?
さすがの抜群の安定した走りでtaroさんと同じく二時間以上受け持ってもらった。
この時点で7時間出場チームで周回遅れしていないのは
「血の味」と「黒沢軍団」と名前の入ったオレンジジャージチームのみ。
黒沢軍団は一走目の方がまだ走り続けていた。どんな体力やねん。。
スタートから計4時間半くらい過ぎたところで「あとmaruさん5周」と指示がありアップを始める。
ローラー回したり、ジェル吸ったり、トイレ行ったりしてたら
黒沢軍団チームが既に交代して、maruさんを少し引き離していた。。
ヤバいヤバいってことで次の周で出撃。

・三走:自分
「とりあえず踏み倒して追い付いて」
と言われたので踏み倒して一周目の後半で追いついた。この周回が本日のMAXパワー350W。
追い付いたTREKに乗った黒沢軍団さんはJCRC Sクラス戦士らしく後ろから見ても脹脛が筋骨隆々なのがわかる。一騎打ちで適う相手ではないので切れないようにしてfuji君に繋ぐのみ。

しばらくすると周回遅れのチームが入ってきて5人ほどの集団に。
この人たちが割と強めに引くので、自分が先頭の時には300W弱でちょろっと引いてすぐ下がってた。そんなこんなしてると、チームメートのヌマさんが登場して
「引けるとこまで引きますから!」
とありがたいお言葉を頂き前に入ってもらう

ぬまさんにひいてもらうの図
体力的にはもちろん精神的にも楽になりました。ありがとうございました。
またしばらく走っていると今度はナポリさん登場。
が、ナポリ急行は早すぎて乗れないw 乗車を諦めて集団に戻る。。
次に先頭が回ってきたときにまだナポQが前にいたので
追い付いて2人逃げしようと踏んだけど、また追い付けないww
貧脚詐欺師最近PMを使い始めたナポリ氏。この調子で頑張ってください。。。

集団の動きはSクラス戦士さんが抜け出そうとする以外はなし。このあたりでは多少余裕を持ってチェックできてた。
アタックはなかったけど、登りのペースが速いのでついに集団が崩壊し始める。
↓これかなー?

この後、緑の方も切れてついにSクラス戦士さんと一騎打ちになる。
いやまあ、一騎打ちっていうか引きずり回されただけなんすけど。。
平均出力的にはそれほど高くないが、瞬間瞬間でL6まで連れ去られるので足がみるみるなくなっていく。それでも何とか先頭交代を続けていたが、11周回目のピット前ストレートで今まで一番厳しいアタックをかけられる。これには付いていけたが、追い付いた瞬間に肘でクイックイッっと先頭交代の合図。「いや、無理」と拒否るとこれで限界を悟られたようで、もう一回アタックをかけられる。ここで決定的に差がついて千切れてしまった。
まだ50分しか走ってないけど、ヤバすぎる展開。チームメートも千切れたのにすぐに気づいてくれて「次でピット入って良いと」無線で連絡がある。これでの遅れがそのまま次に響くので、最後の一周も限界まで踏んで交代。
51:36 269W 数字以上に疲れた。

・最終走者:fuji君
ECU最強戦士 VS JCRC Sクラス戦士の頂上決戦。
初めの遅れをすぐに取り戻して、あとは最後まで2人でバチバチやりあってたのかな
疲れててあんまり覚えてないw


とりあえず、彼のロングスプリントで勝った。そして。。


優勝!


みなさん、ありがとうございました。


11/09/2012

荒川中洲 10minパワトレPB更新

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岩淵まで流して走ろうと思ったけど
途中で通行止めになっていたので、中洲でパワトレ。

ちょうどいい感じの北風。
最初から少し上げ気味で入って、途中GiveUpしかけたけどなんとか10min回しきった。

10min 334W
とBest更新した。

GoldenCheetahのCP値が314W, L4が286W~とローラーでは苦行度が増した。
ローラーの10min Bestは307Wなので約8%くらい違うけども。。



11/04/2012

長柄deローテーション

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長柄で来週の袖ヶ浦エンデューロに向けての集団走行練に行った。
日曜日に走りすぎると、もれなく月曜日にデスクで寝るので車輪行。

少し早目に到着したので200Wくらいで2週アップして駐車場に戻る。
間もなく本隊のtarowaxさん、tlookさん、dawaさん、napoliさん、fujiさんが到着したが
落車寸前になったりメカトラなどあったようでテンションが低いw

不吉な予感がするらしいので6周予定を4周にしてスタート。

・1周目 17:25 260W 89rpm
初めから結構速い。去年の袖ヶ浦の先頭集団くらいか?
全員でローテ回しているのでそんなにいっぱいいっぱいではない。
T字路後の登りでtlookさんが速い。
今日のメンバーだと一番体重軽いんでダンシングでスイスイ登っていく。自分含めた重量系はsitting多めでグイグイと。
2段坂もそれほどペース上がらず集団で1周目終了。

・2周目 16:59 263W 91rpm
うまいことローテ回ってるように見えた。AutoStopが変なとこで発動してたからタイムもうちょい遅いカモ。

・3周目 16:57 276W 93rpm
3周目から4人になってたかな。
4人だとすぐ自分の番が回ってくるので休めなくなるけど
後ろのtarowaxさんが早目に前に出てきてくれるのですぐ下がれた。
登りは相変わらずtlookさんの引きが強い。。。
2段坂ではtlook&減量ライダーtarowax両氏でペースを上げていく。
坂を上りきった一番つらいところでド本命のfujiさんAttack!
引き終わったばかりのtlookさんは下がってtaroさんが追う。
taro快速に乗って途中まで引いてもらってから発射。fuji君を追う。
差は20mくらいで縮まらないが、ここで追いつかなきゃ終了なので踏み倒して追い付いた。

・4周目 17:20 267W 88rpm
追い付いてからはずっと付き位置。
登りの度にL5~L6まで連れて行かれるので切れないようにするだけで精一杯。
平坦部でようやく少し前に出るが、出た瞬間風圧で350Wくらいまで上がったのですぐ下がるw
スペック的に「69kg 10min 315W」 VS 「61kg? 10min 338W」なので勝てるわけない。
最後に2段坂まえの下りと、坂の2段目でペースを上げるが無駄な抵抗。
逆にこれで足を使い切ってfujiプロに喝を入れられつつ千切れた。あとは惰性で回して終了。


帰ってからGCのCP値を見ると、1min~60minを軒並み更新してた。
やっぱり一人だけで練習してもイカンなと思った。
FTP270Wくらいと予想してたが、今日の60minは271Wだったのでほぼ正しかった。
が、271÷69=3.93W/kgと現実も知った。。
アマのトップクラスが5.0W/kgらしいが、想像を絶する出力ですね…




10/29/2012

ローラー 腹で漕ぐ

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プリズンブレイク見ながら200W付近でローラー。
体が温まってきてペダルが軽くなってきたところで
    L3 10:00 260W

そのあとまた映画みながらダラダラと回す。

次の10分は、いつもより1枚ギア上げて行けるところまで行ってみる作戦。
いきなりL5なので初めからツラい。
3分くらいで昨日のヤビツで復活したときのペダリングを思い出して
体をいつもより少し多めに折り曲げて腹から下全体で漕ぐようにした。

お!、これ中々いいじゃない?
なんかL5がぎりぎりキープできる。。
もはやプリズンブレイクのストーリーは頭に入ってこないが全力で腹でペダルを踏む。
7分経過で「もうやめたい病」が発動したところで、ちょうど足がつりそうになったので終了した。
    L5 7:01 325W

あと3:00続けられたとも思わないし
「ラスト3:00が一番つらいんだろがバカ!」というご指摘は最もだけど
ペダリングを意識して練習していけば出力も上がるのかなーって思った。




10/27/2012

自走ヤビツ アリオネは神サドル

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久しぶりの自走ヤビツ。
現状のヒルクライム能力、ダイエット効果、27T効果など確かめたいことがいろいろあったので。

今朝の体重は68.0kg
ヤビツまでは大した話はないのでカット!

名古木交差点に到着して、次の信号の切り替わりですぐスタート。
スタートしてから若干上ずり気味で300W Over連発。
40分の戦いなのであせらず意識的にペースを落としていく。

調子よく上がっていくと最初の信号でストップ。十数秒のロスなのであわてない。
コンビニでGarmin見たら、Ave 290Wくらい。

蓑毛のバス亭までは、27Tを駆使して上る。
反射ベスト着た人たちを何人も追い越して行った。ブルベかな?

タコ吸盤後はひたすら我慢。パワーメーターしか見ない。
ペース的には270~280Wくらい。それなりにキツイけど、もうやめたいってほどじゃない絶妙な感じのパワー。たぶんFTPもこの間なんだと思った。
菜の花台を過ぎるとパワーが徐々に落ちてきて、足もつる前兆がでてくる。
そして車線規制の工事現場を抜けるときに、Sittingのまま踏んだら左足が攣ってしまった。。
ペースゆるめてボトルのアクエリアス一気飲みでだましだまし踏む。
ヒルクラのときはサドルの前の方に座って、よいしょよいしょと下に踏んでいく感じだけど
攣った後にやると悪化するので、仕方なく後ろの乗りにして、腿とサドルとつっかえにして足を前に押し出す感じ(よくわからん。。)にすると攣らなくなった。しかもなぜかまた出力も上がった。
ケツを自在にずらせるアリオネ万歳!

もしかしたら37分台でるかも?と思いつつ最後まで踏んだが現実は甘くはない
38:42  277W  80rpm
でfinish

「あと22分間277W維持してね!」って言われてもできないから
FTPは270Wってことにしよう。
長柄周回でリアル60分測定しようかな。。

裏ヤビツ下って、宮が瀬湖でカツカレー食って帰った。
196.9km
東京横断はクソルートしかないので、しばらく自走ヤビツはやらない


10/23/2012

Garmin Edge 705 datファイルしかできない問題解決

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先週からGarmin Edge705のログがtcxファイルではなくdatファイルしかできず困ってた。

いろいろググると
・PCにつないだときにdat→tcxファイルができるらしい
・datファイルからtcxを無理やり作ることは可能
 けど、テキストエディタで自分でいじるのでメンドイ
・1つでもdatファイルが不完全だと、その影響でそれ以降のファイルがダメになる
ってことだった。

これに従って、最近のhistoryを消してみたけどダメ。
リセットしなきゃダメかと思ったけど、historyファイルを全delelteしたら直った。
PCに取り込んじゃえばもういらないし、これが一番の解決法かな?


で、直ったのでローラー

10/22 Sun
  10min 257W
     この出力で瀕死状態。なんでだろ?長距離走った次の日は軽めがいいのかな?
     調子悪い時はすぐやめるのが信条。一本のみ

10/23 Mon
  10min 282W
  10min 273W
     昨日よりは良いけど若干足が重い。ラスト1分は350Wぐらいで踏んで帳尻合わせ。

10/21/2012

ステム・ヘッドパーツのネジ交換

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ハンドル、ステム、ヘッドパーツのネジが恐ろしいほど錆びていたので交換
図の通りにM5-15, M6-35が必要なのでホームセンターへ

M5-15はあっさり見つかったが
M6-35を探すがない。。
何故かM6-20, 25, 30, 40, 45と嫌がらせのラインナップを展開してた。
店員に聞いても「おいてあるもの以外ない」とのこと。
とりあえずM6-30, 40を買って帰った。

帰宅してからM6-30を試すと、一応締まった。
次にM6-40を試しても締まった。
長い方が安全に違いないとの理屈でM6-40mmにしといた。

KMCのデジラチェで規定トルクで締めておしまい。

これは、買ってよかった商品!

10/20/2012

長柄周回 12-27T

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何って12-27Tです。変更した理由は。。。
・白石、鹿野山秋元のような10%超の峠では25Tはキツイ
・長柄周回で27Tがあれば、アウターで押し切れそう

12-25T : 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25T
12-27T : 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T
       ↑これ使わないから13Tからにしてほしいが。。

あと、伸び伸びだったチェーンも一緒に交換。

以上を金曜日の夜に済ませて、今朝車輪行で白石TT行こうとしたが
リモコンキー押してもドアのロックが解除されない。
鍵で開けてエンジンかけようとするが、かからん。
バッテリー死亡によって長柄自走に変更した。

走り始めてすぐに、ペダリングの感覚がかなりなめらかになったことに気付く。
スプロケットかチェーンかわからんけど、だいぶ痛んでいたよう。
ホントに全然違いすぎて驚いた。これがDuraAceの実力。

江戸川沿い→357→海浜通りといつものコース
ミニストップでパスタを食べていざ周回コースへ

とりあえず初めから飛ばす。
抑え気味で入って最後でスパートかけるパターンでいいタイムが出たためしがないので
断続的に続く短いのぼりは、27Tのおかげでいつもより楽な気がした。
バックストレートは向かい風でスピードが乗らなかったがパワーメーター見て淡々と漕ぐ。

2段坂前の下り手前でトラックの後ろに入ってしまって少しブレーキング。
スピードは落ちたが、これで足がかなり回復して2段坂は24Tで押し切れた。27Tの意味ねぇ。。
ただ30sで500Wのダメージが大きく登り切ったくらいがきつかったので
次は27Tでクルクルすることを誓う。

このあたりで平均速度いくつくらいだったかな?覚えてないけどなんとなく16分台出そうな気配があった。
タイムを意識しだすとえらく時計の進みが早く感じる。
ローラーのL4 10minとかチラ見するたびに20sくらいしか進んでなくてイライラするが
ここではL5に入れても時間があっというまに進んでしまう。

ラスト2分はずっと350Wくらいでもがいて
16:52  306Wでfinish
Golden Cheetah見たら296Wだった。トラックの後ろで足止めてた時だな。
Garminとの差を見ると下りでどんだけサボってるのかがわかっておもろい。


帰宅してtwitter見てたら、BoraOneが格安で売られていて
買おうかと迷っていたら速攻売り切れてたw
決断は早くしないとダメですね。
逃した魚は大きいというかなんというか、反動で平地用ホイール欲しくなってきた。

三週連続鹿野山

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鹿野山秋元

11/5 14:44 293W

4ヶ月ブランク

8/24 14:47 296W
9/2  15:14 287W
9/9  15:08 295W

もどった。ここから伸ばしていきたい。

6/30/2012

白石峠 黄金のタレ

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どんだけ登れるのかを確かめるために白石へ
とりあえず30分切りが目標

彩湖まで車輪行してスタート
久々の荒サイだがロードすげー増えてる
来るたびに増えてる感じでますます下流は走りたくなくなる

足の調子はすこぶる良くて幾らでも上げていける感触がする
大東坂で心拍上げといた
3:02 325W

白石峠のアプローチにかけても足がよく回る
気づくと270Wくらいに入っていてそんなにきつくない

足つり防止の塩タブレットを食べてTT開始
最初の10minが291W
きついけど多少余裕があるので
30分切りどころかPB狙える気配

が、12,3分あたりから急に回せなくなる
呼吸は苦しくないが、エネルギー切れ感が半端ない


あとはきれいな単調減少のグラフを描くだけである

30:42 250W 3.6W/kg

最初の10minも調子いいように見えたけど移動平均取ると
30分間同じような傾斜でタレ続けてる。。
自分の実力に入った入りをすべき

6/27/2012

ローラー

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最近は10minアップ-20min-10minのメニューがお気に入り

6/24
 20min 246W
 10min 278W

6/25
 20min 251W
 10min 291W

6/26
 20min 251W
 10min 275W

6/27
 20min 240W
 10min 281W

2か月前にくらべれば、かなり良くなってきた
お昼のから揚げ弁当で70kgに達した体をしぼって
白石峠いくか。。

白石27minとローラー10min 300Wが次の目標

6/10/2012

PowerTap電池交換&ローラー

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パワーが見えないローラーがつまらないものと知った1週間。
今日ようやく電池交換。

"PowerTap 電池交換"で
Google先生に聞いてみるとtarowax代表のblogが上から3つ目でヒットする。
公式のマニュアルにできるくらいのわかりやすさで難なく交換できた。

で、パワー付きローラ錬開始。

まず
10min 201W
ウォーミングアップは200W↑ターゲットで回す。
これくらいだったら楽に回せるようになってきた。

そしてギアを挙上げて20min
20min 240W
家庭用扇風機なのでかなり暑いが限界っぽくはない。

なのでギア上げて10min
10min 270W
かなりきつい。汗も尋常じゃなく今の限界値に近いと思われる。

もう一枚ギア上げて10min回せるようになりたい


■5月まとめ

距離:804.57 km
高度上昇値:3,729 m


6/03/2012

長柄周回

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5週連続長柄周回

今週のローラーではパワーが表示されていたのでPTの電池変えずにいたが
走り始めて1時間ほどでまたパワーが表示されなくなる。
ということで今週もパワーがみれない。。

1週目は2段坂下でAve35.0km/hなので17分台はでない思い
淡々と踏み続けた

1週目:18:19 32.7km/h

2週目は少し意識して踏んでみる。パワーがわからんけど。
2段坂の下で35.5km/h
これはキタと思い残りも頑張ろうとするが、足が終了気味でその後のペース上がらず

2週目:18:16 32.8km

と1週目と変わらない結果になる。
3周目は2週目の無理が祟ってタレ気味に走って

3周目:18:33 32.3km/h

やっぱり無理に上げて乳酸ためてしまうと
結果的に全体のタイムも落ちてしまう。
17分台は意識的に狙わず全体のペースをあげていこう。


151.1km
27.8km/h

5/26/2012

長柄周回

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22時終身、5時起きの7時間睡眠で体調がよかったので
4週連続で長柄3周に行った

18:15 32.7km/h
18:39 32.1km/h
18:18 32:7km/h
----------------
55:12 32.4km/h

途中でパワーが表示されなくなったので、出力データはなし
パワータップの電池切れかな?
たぶん全体で240W弱

1本は17分台を出したたかったけど、なかなか難しい
2段坂の下でAve35.5km/hくらいが必要
クライマーだったらもっと遅くていいかも

ググったらそれなに走れる人は16分台らしい
すごいな・・一本限定でも無理!

5/19/2012

長柄周回

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長柄周回記録。
長柄3周回するとちょうど往復150kmになるので基本三周。
ちょうど1時間くらいなのでFTP計測にもなるだろう。

・5/12
19:13  224W  31.1km/h
19:42  214W  30.4km/h
20:12  202W  29.5km/h

・5/19
18:59  233W  31.5km/h
19:05  231W  31.4km/h
18:37  235W  32.2km/h

90rpmくらいでくるくる回す
下りで踏んでいくを意識

10分200Wしかでなかった帰国直後に比べると
徐々に良くなってきている。
ECU錬のためにも3周とも17分台でまとめたい

5/16/2012

Garmin Edge705 Battery 交換

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Garmin Edge705
買った当時は白石往復200kmでもバッテリー切れを起こさなかったが、
最近は120kmくらいが限界になってきた。

バッテリーがへたってきているだけなので
交換すればいい話だが、どうも日本では売ってないっぽい。
海外通販も正規かよくわからない。
Garmin的にはサポートなしか。。
安いものじゃないからバッテリーくらいフォローしてくれ。

結局、自転車乗り得意の海外通販で購入



あとは↓みれば、だれでも交換できる




5/08/2012

ローラー

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5/6

10min 213W
10min 217W

5/7

10min 229W

少しましになってきた

5/05/2012

長柄周回 そして落車

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長柄に行くために357を逸れて少し進んだところで落車。
ブラケットをしっかり握ってなく、軽く手を載せた状態で走っていて
何かの段差を超えた時に両手がハンドルの前まで滑ってThe End

右臀部でアスファルトを滑ってストップできたので、
上半身、筋肉、骨は多分大丈夫だったが、
30km/hくらい出てたので擦り傷が結構大きめにできてしまった。
キズパワーパッドのジャンボタイプでも全然覆えないくらい。
出血していない部分もアスファルトの模様みたいな打ち身が広範囲にできて痛い・・・
後続車両は避けてくれたし、357で落車しなかっただけまし、、と思うことにしよう。。

自分の落車パターンは今回のハンドル上を手が滑るパターンが多い。
落車するたびにきっちりブラケット握ろうと思うがすぐ忘れてしまう。



自転車はチェーンが外れただけで異常なかったし
帰宅するのも癪だったのでそのまま周回錬にいった

1周目:10km 20:10 203W
2周目:10km 20:46 187W
3周目:10km 21:33 183W

とりあえず20分切り3本を目標にしよう



5/03/2012

4 months のブランクがあるとどうなるか

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長柄周回錬の不甲斐なさは幻だと思いたくて
3日連続ローラー


-5/1
  10min 185W


-5/2
  10min 207W
  10min 205W


-5/3
  10min 206W 169bpm
  5min   235W  167bpm
  10min 205W  162bpm


もはや言い訳不能・・・これが実力


ブランク前は10min 301WがMAX
ローラーでも280Wは出てたはず


どのくらいで戻るのだろうか・・・

4/30/2012

長柄周回錬

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事情があり4ヶ月振りに自転車にまたがった。

前日にECUの長柄周回錬があることを見つけ無謀にもエントリーする。
このときはそれなりに走れるんじゃないかと根拠のない自信があった・・・

いつもの二俣交差点集合で長柄を目指す。
走りだしの平坦区間はそれほどペースも速くなくついて行けたが
長柄に近づくに連れあらわれる登り区間であっさりと遅れ始める。

白石峠25minのkobassoさんが相当飛ばしているように感じられて長柄に入ってもないのにキツイ
300Wくらい出てんのかと思いきや220Wしか出てない。。
200Wを越すと急に乳酸ゲージが溜まる感じでどうしょもない

周回コースに入ると、1周目は初参加者のためのポタペースということだったが
嘘つきばかりの集団なので結構速い。
そして2段坂であっさりとちぎれる。自分以外は余裕で付いていっていたのでそこまで速いペースではないだろう。。じっさい200Wくらいだったし。

様子見の1周目でちぎれて待ってもらうという失態のあとの本気モード周回はもちろんついていけない。はじめの坂(大した坂じゃない)でちぎれて、残りは全て一人旅。
60kmくらいしか走ってないのに400kmブルベの後みたいに残りカスで走っている感じ。

当然誰にも追いつけず終始1人で周回を終えたw
帰りの全行程で1人遅れ待ってもらう展開で完全に足手まとい。
しばらくは1人で練習しますw

※抜け殻状態の死人をフォローしてくれた、だわさん、ありがとうございました。
半年後くらいには恩返ししたいです。。

12/28/2011

浦安から房総へはどう行くのが良いのか。誰か解を下さい。

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房総錬である。
最近、荒サイはつまらない、坂がない、補給ポイントないの
ナイナイづくしなので行っていない。

ただ、房総も浦安から行くとなると市川、船橋辺りのカオス区間を抜けなければならない。
このあたりの街づくり完全に失敗してると思うのだが…べつに自転車観点でなくても。

で、最近はこのあたりの抜け方を検討中。


最短で行くなら357から幕張を抜けて行くのがいいけど
行きも帰りも同じ道はつまらない。

ってことで行きは浦安の旧江戸川沿いを走る。
江戸川を渡るまでは車も信号も少なくGood.
江戸川を渡ってからが問題で、今日は上のようなコースで行ってみた。

結果は全然ダメ。
歩道狭いし、車多いし、信号多すぎ。
ただ、15%くらいの坂があったので踏んでみた。

1s:1007W
10s:903W

おお、初めて1kW逝った。
体格的には出せって話だが。
完全にスプリンターではない。
徒競走よりもマラソン大会が得意だった。

そして、うぐいすロードを抜けた後に杉田建材TT(仮称)


↑ここ


10:38
2.9km
219watts

ダメだ。。

すごい短くて、山と言いがたいけど、浦安から往復160kmで行ける。
ここより近い山合ったら教えて下さい。



Distance (km):162.8
Work (kJ):4021
Elevation Gain (meters):968
Speed (kph):24.4
Power (watts):167
ナリ

12/12/2011

JCRC最終戦 inNATS

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ECUメンバーがJCRCに出ようと盛り上がっていたので、便乗して出場してきた。

JCRC初参戦なので出られるレースは
・ファーストタイマーH 10km ロードレース経験者向け
・ファーストタイマーL 8km ロードレース未経験者向け
の2つ。

エントリーフィーは変わらず¥5000なので1km当たりの単価が安いHに出場することにした。
(我ながら意味不明なプライオリティ
ヒルクラとエンデューロしか経験のない輩はLにしとくべきと終わってから気付く)


■Result
Dist. 10.2km
Time 17:01
Speed 35.9km/h
Power 281Watts
14位 ←DNF以外では下から3番目(泣)


スタートは2列目~3列目くらい。でしゃばって遅いと情けないのでちょっと後ろ目でスタートする。
クリートは比較的スムーズにはまって列車に乗り込む。
序盤はそんなペース上がんないだろ、と思っていたがこれが大間違い。
スタート直後からトップ集団が速くて縦に集団が伸びまくる。

はえーよ
当然、縦に長くなるとブチブチ中切れが発生する。
こりゃまずいので徐々にペースを上げて前を追い変えようとするが
(←これも今思えば良くなかった、一気に踏んで追いついて集団後方で休むのが正解)
先頭集団のペースが落ちないので中々縮まらない。
途中で強そうな高校生を見つけたのでとローテーションしていこうと前を引く。

↑この差が中々縮まらない
そのまましばらくは先頭集団との差は縮まってきていたが、L4-L5を行ったり来たりしているペースなので徐々に乳酸が溜まりペースが落ちて差は開く方向へ。。。
こいつとローテしても駄目だと思ったかは定かでないが、途中で高校生が前へ出て一気に先頭集団に追いつく。強えー
自分は足パン状態だったのでこの動きには着いていけずに完全にちぎれる。

そして誰もいなくなった
ここからきつかった。。
前からは誰も落ちてこないし、後ろからも誰もこない。
10kmが果てしなく長く感じる。やっぱ8kmにしとけば良かったと後悔

そのままま最終回の鐘がなるまで1人で走り続けて、このままゴールかと思いきや第2集団にゴール直前でかわされて順位を4つくらい落とした。
下位争いだからどうでもいいけど。。←悔しい

ゴールしてからは、つめたい空気の吸い過ぎなのか喉がスゲー痛かった。

せっかくのロードレースだったのでほとんどを1人で走ってしまって苦しいだけだった。
前の集団に乗るなら頑張って乗る、ちぎれたら後ろの集団を待つなど
キビキビした走りをするべきだった。
なんにしても次回はもっとロードレースごっこがしたい!


CP値は4-8分当たりを軒並み更新。どんだけ普段踏んでないんだよ・・


レースを終えてからは他の人の見学
Lにtarowaxさんとkobassoさんが出場してtarowax代表が5位入賞
この間のアップダウンの激しい房総コバサイでkobassoさんがtaroさんをヒイヒイ言わせていたのに対して、平坦基調のNatsでは逆にtaroさんが鼻歌交じりで走っていたのがが印象的だった。
こんなとこが自転車の面白いとこ。。。






11/14/2011

袖ケ浦フォレスト7耐

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2回目のエンデューロとなる袖ヶ浦7時間耐久に参加してきた。

3:00起床で車に乗り込み、FUJI君、kkさんを途中でピックアップして袖ヶ浦へ向かう。
ショボいので見逃しがちな袖ヶ浦サーキットの入り口。
注意して見ていてが、やっぱり見逃してしまってUターンするはめに、、
砂利道を通って駐車場に到着。
tarowax総帥の申し込みが早かったようで、駐車場に近いピットが割り当てられていた。


自転車やローラ台などを下ろして準備準備


おっと、ECU専属メカニックを発見。


各自着替えて試走などをしつつ徐々にテンションが上がっていく。
所属するECU鉄パイプチームのキャプテンであるユウさんの指導のもと
走る順番は
ユウさん - kkさん - 自分 - FUJI君
で、一人あたま約50分を2回走ることになった
去年は10番台だったので、今年は1桁順位が目標!



7時間耐久、4時間耐久選手がスタートラインにならんでスタート。
ローリングスタートなので1周目はのんびりで2週目からリアルスタートを切る。


先頭集団は去年ほどスピードは上がっていない感じで、かなり大きは集団で進んでいる。
ユウさんは危なげ無く先頭集団に。別チームのECUメンバーも乗り込めている様子。

ピット交代!
このペースでユウさんが集団から落ちることなどは当然なく、順位は1桁台をキープして2番手のkkさんへスイッチ。
kkさんも問題なく先頭集団に乗り続けて自分に交代する直前には7時間の部で2位or3位くらいになっていた。これはプレッシャーがかかってくる。。

ローラーで5分ほどアップしているとついに出番がくる。計測チップを受け取っていざスタート。
スタート直後は前にも後ろにも列車はいないのでソロで走り続ける。
なんか体がすごい軽い!はじめの登りが異様な速さで登れる!
が、ふとサイコン見ると450W。。完全な舞い上がり走りである。
パワータップ先生の教えに従ってペースを落とす。

1周回終わってAvePowerは290Wくらい。自分てきにはちょっと出しすぎで、この出力を50分維持することはできない。しかし、まだ列車が近くにいないのでペースを落とさず走り続ける。
そのまま2,3周走ると前に列車が見えた!
やっと休めると思って列車の最後尾に付くが、微妙にペースが遅い。
これは第2集団かなぁ、、と思って走っていると後ろから40km/h列車がキタ

ここで列車を乗り換えて、ようやく先頭集団に入る。
わかっちゃいたけど列車の乗客は半端無く楽。なにこれ・・・
はじめから足を使わずに先頭集団を待つべきだった。。
って去年と同じこと言ってるw 学習能力なし


↓前半戦のPower&Speed
6周回目で209Wにもかかわらず37.7km/hなのでここで列車に乗り込んだっぽい。
集団の力は偉大である


そのまま数周回は無賃乗車を続けて速度的には40km弱を保ちながら進む。
それほど危険な場面はなかったが、一度集団の中ほどで列車に乗り込もうとした人と
自分の前辺りの人が接触してふらついてた。
「まったく、あぶないなぁ・・・」
とか思っていたら、次の周回で今度は自分が誰に接触したわけでもないのに
なぜかコースアウトしてダートを走りだす。思い返しても何故そうなったのかわかんない。。
すぐさまバニーホップでコースにもどってゴメンナサイする。
どこからのblogで晒し上げられていないことを祈るのみ。
無賃乗車中
先頭辺りを見てみると去年と同じようにローテーションを回しているのは数人だけ。
他の人は先頭まで行かずに下がってくる感じなので、何も考えずに走っていると
自然に集団の前方まで上がってくる。
そのまま先頭に出た所で
「**周で交代ね!!」
と声をかけられるが、肝心なところが聞き取れなかったのでとりあえず引いてみることにした。

平坦、登り、下りで出力を上げ下げしないように走るのが良いみたいだけど中々難しい。
どうしても登りで頑張って、下りで休む走りになってしまう。
ちょうど1周くらい走って疲れてきた所で後ろから他の選手が上がってきたので一旦下がる。

先頭集団を引くと気持ちいい
そのあとも何度か先頭を引いて少し抜けだしたりもしたが、4時間ソロの選手は7時間選手の逃げは放置しているみたいで1人くらいしか付いてきてくれない。そのまま独走する力などないので集団に戻ったり少し抜けだしたりを繰り返す落ち着きない走りをして前半の50分は終了した。

休憩中

ECUメンバーに用意していただいた補給食をもぐもぐしながら休憩。。

後半の順番が回ってきたときも2位を依然としてキープ。
1位のチームからは4lapくらい遅れているので順位を落とさない走りをするのみ!

走りだすと4時間選手はすでにレースは終了している。
選手数が減ったため、まともな列車はほとんどなくソロで走り続ける。
しばらくすると後ろに付かれたので先頭交代してもらうが、ちょっぴりペースが遅い。
「力になれずにすみません」
と謝られるが、少し引いてもらうだけでも足が休まるのでありがたい。

足痛い
そのまま周回を重ねていると脹脛がつりはじめる。
ストレッチしながら走るが酷くなる一方だったので、ボトルに残っていたポカリを一気飲み。
すると徐々に痛みが治まってきた。やっぱり電解質が乱れているのかな?
ミドリ安全の塩タブレットを持ってくるべきだった。。。

後半戦!

ポカリ効果が切れてからは、攣ってはストレッチを繰り返してなんとか最期まで走った。
順位を落としているのか不安だったが、逆に差を広げていたらしい。
3位チームも相当タレているよう。
残り1時間くらいはFUJI君が走り、3位チームを周回遅れにする走りで最期まで2位をキープしてゴーール!


ということで準優勝。


お疲れ様でした。

11/05/2011

ECU的 房総サイクリング

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TwitterでECUメンバーが房総サイクリングを企画しているとこを見つけてエントリー
「行くつもりだけど、集合時間に遅れるかもしれない
いなかったら行っちゃって
参加しても途中で離脱するかも」
と、都合のいい事だけ捲し立てて寝た

そして当日起床時刻は6:20、待ち合わせ時間は7:00 距離は15kmくらい
とりあえずコンフレークだけ食べて急いで家を出る
どうせ間に合わないし、「いなかったら行ってください」の保険があるので
連絡も特にせず走りだす。。

10分くらい遅刻して集合場所につくと、うぉ! 10人くらい待ってる・・・
初めてましての人半分位、残りの知り合いの人も半年ぶりくらいなので
どうもどうも的ご挨拶をする。

えらいヒルクライム体型の人がいるなーと思っていたら急成長中のクライマー なでメガネさんだった。今日はお見送りだけだったようでほとんど話せず。
ナポリ野郎さんもお初。blogやtwitterなどから良い人オーラが出ていたが、やっぱり穏やかな良い人だった
そして成長し過ぎのkobasso氏を発見
出る杭は打つ!

全員揃った所で(お前が最期だ)出発
kobassoさんを先頭に357をひた走る。

流れに身を任せて走っているとアップダウンの激しいうぐいすラインに突入
みなさん比較的大人しく走っていると思いきや、kkさん、tlookさんがビューンと飛んでいった
1つめの坂では見送ったが、2つの目の坂では我慢しきれず追いかけて頂上手前でギリギリcatch
集団で走ると、こんなことが結構おもしろい
blogに「みんなでCyciling」というタグを作ったものの一向に増えていかない真性ヒトリストなので久々に体験できて良かった。

その後のアップダウンはkobassoさんの絶妙な引きで、切れそうだけど頑張ればギリギリ切れない生地獄を味いながら進み、本日のメインディッシュ鹿野山に到着(郵便局のきついほう)

初鹿野山のヌマさんを脅しつつスタート
初めはtlookさんが引く
続いてkobassoさん-自分-alpinistさん
しばらくしてalpinistさんが前へ出る、、というかアタック近い飛び出し
ついていこうとするがパワーメータが380Wと指していたので、オーバーペースと思い見送る。

いったん差が開いたが自分より2kgくらい重い自転車に乗っている人には負けられない
じりじり差を縮めて終盤で捉える。
そのまま最期の激坂区間に入ってタレながら登っているときにふと後ろを振り返るとkobassoさんがすごい勢いで差を詰めてきてた
「この杭は打って置かなければ!」
気合を入れなおしてダンシングで踏み直す
ぎりぎり振り切ってゴール

鹿野山(郵便局-公園)  14:44 293W


おつかれモード
もう動けまへん


Long休憩中

この後の展開はもう眠いのでポイントだけ書いて〆ます
・やきそば食べた。やきそばしかメニューにない店。大きかった。食べるの早いと言われた
・復路もkobassoさん引きがキツかった。前に出るどころではない
・幕張区間でスプリントどんぱち。alpinistさんの発射台となる。瞬間的なパワーは全然適わない


これがソーセージ焼きそばである
走行距離は210kmくらいであろう!

おわり

10/29/2011

ヤビツ峠 月間1000kmってどう乗るの?

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Garmin Connectによると

過去365日の走行距離:8715km
/monthにすると726kmである

最近の30日:360km

つまり元々威張れるほど乗っていないが、最近は特にクソである。

blogを巡回していると
アマチュアでもレース志向の人たちは最低でも月間1000km
頭のオカシイ人だと2000km
3000km・・はいるのか?

毎週土日合わせてに200km乗る。
さらに平日3日はローラーやって各20kmずつ。
これで月間1020km。
できないでもない気がするけど。。まぁ無理。

前置きが長くなったが本題はヤビツTT

ヤビツ峠 206W 50:51

スタート地点の名古木交差点。
この時点で自走80kmで足がヤバく、
筋肉の奥底に溜まっている感じがして非常に足がだるい。

コンビニまではなんとか280Wくらいをキープ。
その後の激坂区間では240Wくらいにして少し足を休めながら登る。
全然休まんない。。
ゆったり登っているクロモリおっさん1人をかわして吸盤区間へ。

ここで良さそうなペースで登る赤ジャージをロックオン。
菜の花台区間で捉えようと頑張るが逆につき離される。

おかしい、、300W弱で踏んでいるはずだ。。
と思ってメータ見ると200Wしか出てない。

普段の調子が悪いときは踏めていないという自覚はある。
「あー、いま200Wしか出てないな、、」
と思うと実際のパワーもそのくらい。
今回みたいに意識と実測にここまで差が出たのは初めて。

もうあとは200W弱で登り続けるだけ。
このくらいチンタラ(本人は必死)登るとヤビツはえらい長い。
いくら時間がたっても頂上は見えない。

登り始めて40分を過ぎた頃に序盤でかわしたクロモリおっさんに
「初めだけの打ち上げ花火野郎はすっこんでろ!」
と言わんばかりに、ぶち抜かれる。
一番情けない展開。
頂上について一応LAPボタン押したら驚愕の50分。
いっぺん死んだほうが良い。

帰路で、腹いせに渋谷あたりでドラフティングしてきたオシャレピストを必死にちぎって終了。
これで10月も終了。
来月のエンデューロは大丈夫だろうか??



9/23/2011

白石峠 TT 19回目 1年3ヶ月ぶりのPB更新

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5:30起き。
車輪行まで秋が瀬公園まで行ってスタート。

走りだすと結構寒いが180Wくらいで巡航していると次第に体が温まってくる。

今にも降り出しそう、というかポツポツ降ってきているので自転車乗りは少なめな感じ。
大東坂はあまり楽しすぎず追い込まず。

■大東坂 3:25 290W

坂を下ったところにある鳩山町のコンビニで休憩する。
肉まん&エクレアを食べていると雨足が強まってきたのでしばらく待機。


暇だったので写真を撮った。

大きいサドルバッグは荷物がたくさん入って大好きだが、
今回はサドルバッグを外してツールボトルに工具を詰めた。財布と携帯はジップロックにしまって背中のポケットに収納。
なんでかっていうと、ダンシングをスムーズに行うため。
ダンシングをすると非常に疲れてしまう人なんだけど、原因は思いサドルバッグを重心の高い位置に設置しているからとの仮説。
ダンシングするとサドル付近が大きく振れるので慣性モーメントは少ないほうがいいでしょう。

小降りになってきたところで出発。
が、白石峠のアプローチ付近でまた雨が強まってくる。
止まるのも面倒なのでそのまま登って白石TT開始

■白石峠 26:44 288W
いつもはシッティングで登る最初のカーブの激坂をダンシングで登る。
おお、、ダンシングしやすい。確実にサドルバッグを外した効果はある!
普段のヒルクラは99%シッティングだが、今回は激坂区間をダンシング多用で登っていく。
10min経過してもAve.300Wをキープできてる。
ローラー台だと300Wは5minが限界なのに・・・やっぱ実走のほうが遥かにワットはでやすい。

いつものとおりに前半飛ばしすぎ病が発病していたので10min過ぎから徐々にパワーが下がってくる。しかし、激坂区間をダンシングでクリアすることで、足が終わってしまうことはない。

勝負平からシフトアップしてスピードを上げていくこともできて、最期まで追い込めた。。

タイムは26:44で2010年9月11日の26:57を1年3ヶ月ぶりに更新。
最近は26minどころか29minを切るので精一杯で、
まったく成長していないように感じていたので、この自己ベスト更新はうれしい。
今回は後輪がPTオープンプロなので、機材的には不利なはず。多少なりとも速くはなっていると思う。

・サドルバッグ外し
・走りやすい気温(程良い雨が体をクールダウンさせてくれた TT中は水を口にせず)
・7時間睡眠

が良かったかな。


帰りに大東坂裏の坂をアウターダンシングでタレずに登れた。
やっぱプラシーボじゃなくて、確実にダンシングしやすくなっている!

9/20/2011

夜ローラー

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10minアップ後

5min  302W
22min 232W

10min 300Wに挑戦したけど、5minが精一杯。
そのあとはTemp~Thresholdで20min。
楽ではないけど限界近くでもないペース。

FaceOff見ながらだったので飽きずにできた。

9/18/2011

皇居朝練

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皇居周回に初めて行ってきた。

6時過ぎに起きて永代通りを走って大手門から周回に入る。
8時前くらいから回り始めたが、すでに車はそこそこ走っている。
ただ、一番左の車線は車があまり走っていないの割と走りやすい。
少なくともディズニーよりはいいかな。。

-----------
皇居8周

9:52  254W
8:48  245W
9:26  245W
9:06  263W
9:12  275W
9:12  279W
9:03  272W
9:45  257W
-----------

登りが終わってもあまり休まないようにを意識

5周目の登りを350Wくらいで登っていたら外国人ロードにぶち抜かれる。
体格的に自分と同じかもうすこし重い感じで400W近くで走っていると思われる。

「You have a Power Meter !」
って言われたので
「Yes!」
と言っておいた。

最終回ではいかにも速そうな人に抜かれる。
身長180cm強くらいでガッシリ体型。
しばらく付いていったが400W巡行されてガッツリ千切られた。


一周5kmしかなく、しばらく周回していると自分より速い人に必ず遭遇するので
結構おもしろかった。

また行こ。

9/12/2011

ディズニー周回

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ディズニー周回
いつもの超外周

14:26 197W
14:18 244W
13:46 261W
9:55   252W(足つって途中で終了)

Garmin表示のパワーは足を止めている間はカウントしないようだが
Golden Cheetahにデータを取り込むときっちりカウントされてる
3本目はGarmin読みでは290W出てたはず


2週目からはワンボックスカーにでかいスピーカ積んだ輩が出現。
大宮ナンバーだった。何故わざわざ大宮からくる?

4周目にはノーヘルで豪快に信号無視するおっさんが出現
見晴らしよくて100%車こないって認識できる道だし
わからないでもない

そして相変わらず花火を見に来ているカップルの路駐が邪魔ないつものディズニー外周だった


9/10/2011

ヤビツ峠TT 5回目 残暑が厳しい

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デジラチェを買った。
今まで適当に増し締めしていたが、カーボンだときっちりトルク管理したほうがいいらしいので。

試しにハンドルのとこのネジ閉めてみた(5Nm)
規定トルクに近づくと「ピ・ピ・・」みたいに音がなって
規定トルクに達すると「ピーー」となる。
今まで明らかに締めすぎだったのが良くわかった・・・



本日はヤビツ峠に久々に行った。
ヤビツ峠に行く際のテーマとしては、もちろんTTなんだが
もう一つのテーマは「いかに快適に東京を横断するか」

基本的な考え方は、ヤビツ峠に直結するファッキン道路246号をいかに回避するかである。
今回は葛西臨海公園から新木場へと渡る。
その後、歩道しか走れない湾岸線の一本海側の道路を選択。
が、トラック・ダンプ多すぎてダメ。
皇居からは2号線→45号線と繋いでいったが、これもあまりよくない。
混雑の程度は中ぐらいだが、道幅幅が狭いので車に抜かれるときすごい怖い。
あと、多摩川を超えてからも常にそこそこ混んでいて快適区間は一切なし。

基本、地図上で番号付いてる道走ってもダメな気がしてきた
次回は脇道を繋いでいくか・・・

ヤビツTT DNF(30:17 251W)
260Wくらいから入って、徐々に上げていけたらイイナ・・なんて考えてた名古木交差点。
スタートして前半の信号2つとも捕まる。
でも、サイコンはAutoStopだし、むしろ休めてラッキー。
激坂区間は頑張り過ぎないように270Wくらい。
でもなんかすげーキツかった。暑いしもうやめたい。
タコ足吸盤区間からは23Tでクルクル。
Ave18km/hを下回らないようにしとけば確実に40分切れるから・・いやいやパワーを見るんだパワーを・・8万円の元をとるんだ。
菜の花台手前の激坂(自分にとってはですが)区間で急にペースが落ちる。
なんかやたら自転車が重たいがそのまま走り続ける。
パワーも徐々に上げるどころではなく徐々に下がってきてる。
菜の花台を過ぎたところで前輪のパンクにやっと気づいてThe End
せっかく自走できたのにがっかりどころか休めてラッキー
ここまでのAve.パワーは251W
このまま頂上までは落ち続けることは確実だったのでパンクしてなくても記録はでなかったと思われる。
クソ暑い中パンク修理後は頂上まで行く気力なんて露程にもなくそのまま下って終了。
コンビニで最近お気に入りのスパークリングアクエリアス飲んで満足。

181km
151W
なり

---------------------------ヤビツTT記録-------------------------------

2010/08/08 49:09 暑すぎて気持ち悪くなった
2010/08/12 42:44
2011/04/29 39:06 初の40分切り!                           Best!!
2011/05/02 40:12 1kg重くなると1分遅くなる
2011/09/10 DNF 251W

8/31/2011

20分×2

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・13min アップ
150Wから初めて200Wまで徐々に上げてく感じ

・20min 232W 164bpm 93rpm
240W表示くらいで淡々と回す。
初めは楽に感じるくらいだけど、徐々に心拍もあがって
15minくらいで170bpmでようやく収束。
「Training and Racing with a Power Meter」に
「TTをやるときは、とにかく初めから頑張り過ぎないこと」と書いてあったが
まさにそのとおりだと思った。

・20min 226W 165bpm 95rpm
1本目と同じ出力で揃えようと思ったけど、徐々に垂れてきたので
ラスト3分で帳尻合わせ。
MAX 180bpm
自分にとってはかなりキツイ心拍数。
いろいろblogを巡回していると、歳の割には最大心拍が低い気が最近してる。

写真と本文は何の関係もない


8/24/2011

鉄が足らない

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毎年行われる健康診断。
血液検査も毎回やります。

そこ出ててくるのが
「ヘマトクリット値(赤血球濃度)」
高ければ赤血球が多い、つまり酸素供給能力が高いそう。

このヘマトクリット値が
自転車始める前は47%だったのに
そこそこ乗り出してからは42%になってる。
※成人男性では40~50%が正常値

しかも最近、デスクワークやったあとに立ち上がると高確率で立ちくらみがする。

ちょろっと調べてみると
・発汗によって鉄分が外に出る
・陸上などの競技では足に衝撃が加わることによって赤血球が破壊される
らしい。

ってことで、これ買った。
1ヶ月くらい飲めば改善されるらしい。

ただ、ヘマトクリット値が高い=ドロドロ血液 ということにもなるらしく
高ければいいってもんでもないみたい。
自転車をはじめてサラサラ血液になったとも解釈できる。

まぁ自転車はともかく、立ちくらみは何とかしたいのでサプリは飲んでみることにする。


本日のローラー
・アップ  10分
・10分 278Watts 94rpm
260Wから入ってラスト4分は徐々に上げる感じで
すげー疲れた
・ダウン 15分

8/19/2011

エリートローラー台 負荷の経時変化

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ローラーを回して思うこと

「なんか時間が経過すると負荷が軽くなってる気がする」

確認してみた


20分間ギアを変えずに漕いだ結果。

速度に応じて負荷が変化するので、なるだけ速度一定にした。
屋内なので負荷はドライブトレインとローラー部だけのはず。
とりあえずローラー部が支配的でしょう

パワーを速度で割って、1km/h辺りのパワーを計算(グラフ青線)
ローラーの負荷が一定なら青線の傾きは0に近いはず
が、単調減少してるように見える

ということでエリートローラー台の負荷部
(エラストゲルっていうらしい。ゲルって言うくらいなのでゲル状でしょう。。)
は、おそらく熱ダレして経時変化してる。

20分で10%弱は変化しているように見える
しかも、収束しきってない感じ
→FTP測定なんかのときは気を付けることにしよう。ローラーだと何となく 速度=パワー と思ってしまうので。。

8/08/2011

実走よりローラーのほうがキツい

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この間、白石峠登ったときの初めの10分が

297W

に対して、本日のローラー10分の記録が

279W

これはかなり追い込んでの記録。
終わった瞬間へたれこんだ。。

白石TTはこの後さらに20分近く登り続けたことを考えると。。
どゆこと?

①ローラーの不自然な負荷のせい
②登り坂はパワーが出やすい

実走でも平坦走ってる時って、登りに比べてパワーが出にくい感じがしてたから
個人的には②

ローラーの時に前輪をグワって上げるあれ買って確かめるか

7/23/2011

白石峠TT 18回目 パワーコントロール

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パワータップで白石TTを行いたかったが、自走210kmは治りたての膝&暑さではキビシイ。。
ということで彩湖まで車輪行してスタート。

200W弱くらいで淡々と走る。これくらいが息を切らさずに走れるペース。
大東坂では心拍あげるために踏んどいた。

大東坂 2:41 376W

前半抑えめで入ったので、もうちょいいけるかも。
白石アプローチ手前のコンビニで休憩。
足つり防止に買った↑も食べとく。

■白石峠 28:55 269Watts

登り始めから身の程知らずにも300Wを意識して踏んでいく。
足がフレッシュな間は300Wオーバーでも、それほどキツくはない。
が、体は300Wを維持できる能力はないので、グラフのように平均パワーはスタートから単調減少していく。
感覚的にも後半に行くにつれ、自分ではそこそこトルクをかけているつもりでも、サイコンを見ると、思ったよりパワーがでていないということが多々あった。
ただ、パワーメーターのおかげで、激坂で頑張りすぎることが減ったので、ラストの平坦区間でも今までより踏めた。
タイム的にも前回よりもホイール重量増で18秒早くなったので、ペース配分の効果はあったのかなぁ。。。
課題としては、平坦区間で休みすぎ。
どうしても坂が終わると「ふう。。」と一息ついてしまう。人間の本能的なものか。。

次回は
・もうすこし前半のペース抑えめで280Wくらいを意識
・平坦でも踏む
てな感じでいこう

そういえば、塩サプリのおかげか今日は足つる前兆さえなかった。
つぎも食べとこ

TT終わったあとは適当にグリーライン流して、甚五郎でうどん食って帰った。



■Best Watts メモ
1sec:981W
5sec:883W
1min:481W
5min:306W
10min:294.7W
20min:276W

<http://dx.cyclingtime.com/series/cts_val/vol002/index.html>
この記事がおもしろい
カンチェラーラは608Wを5分間持続できるらしい


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2009/08/12  41:00  初挑戦!激坂の洗礼をくらう まさに登るだけの走り
2009/10/10  35:55  少し坂なれ コースもだいたい把握
2009/11/15  31:19  体調良し いまの実力がこれか…
2009/12/20  41:38  寒すぎ 最近家でぬくぬくしてた
2010/01/30  27:59  Cervelo R3SL投入初TT 金の力で大幅記録更新!!
2010/04/30  29:23  雨でずぶ濡れ&足つりでがっくし
2010/05/01  27:45  足つり防止にビタミン剤を飲んで挑む 効果?
2010/05/22  28:35  インナーロー封印 身の程知らずのギア比で死
2010/05/30  27:30  全体的にペースを一定に 前半から飛ばさないように
2010/06/12  26:57  すね下を剃って挑む                     Personal Best!!
2010/06/26  28:00  前半から飛ばしすぎで撃沈

2010/07/10  36:44  スタートする前から暑さにやられ足つき
2010/09/11  36:27  68.7kg 暑かった。←だけが原因か?
2010/11/03  36:56  68.8kg ↑暑かったのが原因じゃない         
2010/11/27  31:44  体重計電池切れ 復調の兆しが・・
2010/12/11  29:13  70.2kg  肥えたが足はよく回った                              
2011/06/04  DNF    68.0kg  足つり乃介
2011/07/23  28:55  269Watts  パワータップで初TT